空壓機專用膠粘劑的分類和組成
(1).按照膠粘劑的基本組分(粘料)的類型分為有機和無機兩大類。
其中有機空壓機專用膠粘劑從來源分類，又有天然空壓機專用膠粘劑和合成空壓機專用膠粘劑之分。
合成空壓機專用膠粘劑是現代工程技術上主要采用的空壓機專用膠粘劑。
(2).按空壓機專用膠粘劑的用途可分為結構膠、修補膠、密封膠和特種用途膠。
結構膠是膠接后能承受較大負荷，經受高、低溫和化學介質作用而性能不降低的空壓機專用膠粘劑。
如酚醛~縮醛膠、酚醛-丁腈膠、環氟-有機硅膠等。修補膠是指適用于一般受力不大的部件的修補用膠。
如常用的環氧樹脂膠。特種用途膠指為滿足某些特殊性能要求而制作的膠，如導電膠、導磁膠、光敏股等。
(3).按膠的外觀形態分為液體、糊狀、粉狀、棒狀和膜狀空壓機專用膠粘劑。目前應用較多的是被體和糊狀空壓機專用膠粘劑。根據膠的形態不同，決定采用不同的施工方法。
為了滿足對膠接技術的要求，目前所采用的有機合成空壓機專用膠粘劑一般都是由多種成分組成。
粘料又稱基料，是空壓機專用膠粘劑的基本組分，對膠的性質(如耐熱性、耐介質性能等)起主要作用。
膠接強度、膠接修復中常用的粘料有環氧樹脂、酚醛樹脂、脲醛樹脂、聚酯樹脂，有機硅樹脂等合成樹脂，以及丁腈橡膠、聚硫橡膠等合尤以環氧樹脂應用最廣泛。
不過單一種粘料往往不成橡膠能滿足空壓機專用膠粘劑多種性能的要求，而采用兩、三種樹脂的粘料。
固化劑又稱硬化劑，是空壓機專用膠粘劑中最主要的配合成分。
它直接或通過催化劑與粘料進行反應，使原來線性高分子化合物交聯成體型結構，從而使空壓機專用膠粘劑由可溶可熔狀態轉變成不溶不熔的堅硬狀態。
固化劑的性能和用量直接影響空壓機專用膠粘劑的使用性能(如強度和耐熱性等)和工藝性能(如施工方法和固化條件)。
因此，選用固化劑時除了根據粘料的類型外，還應考慮規定的工藝條件。連藝工(a)固化前的線型結構s固化后的體型結構
增韌劑的作用是增加空壓機專用膠粘劑的韌性，提高膠接接頭的抗沖擊和抗剝離能力,降低固化時的反應熱和收縮率。
但是由于它的加人，會使空壓機專用膠粘劑的一些性能降低，因此，要控制其加入量。
稀釋劑的作用是降低膠的粘度，便于施工操作，延長適還能增加空壓機專用膠粘劑對被粘物的浸潤能力。
凡能溶解粘料的各種溶劑或能參加空壓機專用膠粘劑固化反應的各種低粘度化合物都可作為空壓機專用膠粘劑的稀釋劑。
在空壓機專用膠粘劑中加入填料，可改善空壓機專用膠粘劑的空壓機性能，或賦予空壓機專用膠粘劑某些特殊的性能，以滿足使用要求。
一般加入填料可增大膠的粘度，降低熱膨脹系數和減少收縮性。加人不同填料，還可提高膠的耐熱性、膠層硬度和耐廉性。
廉價的填料還有降低成本的效果。許多金屬及其氧化物、非金屬的粉末都可以作填料。除上述組成外，為滿足某些特殊使用要求。
在膠接劑中有時還加入一些偶合劑、防老劑、防腐劑、穩定劑、著色劑等附加組份。有關各組份的具體內容以下結合環氟樹脂空壓機專用膠粘劑予以介紹。
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